Avant 1928 et la construction du barrage de Jousseau, il existait un gué situé en amont du pont actuel (on peut encore voir devant la maison dite du « Passeur » la descente et de l'autre côté à la Ribière la suite du chemin.
Availles était, jusqu'à la construction du pont de la voie rapide à Lessac, le point de passage entre l'est et l'ouest. Il n'était pas exceptionnel de voir, en été, des voitures suisses partir au bord de la mer en passant par Availles. Cette carte a été prise pendant la construction comme nous pouvons le voir avec le contre pont.
Lors de la construction du pont actuel, il est bon à savoir que les piles du pont Eiffel ont été gardé. Seul le tablier a été doublé pour permettre le passage de voitures en même temps dans les deux sens. Ceci n'est pas une carte postale mais une photo prise lors de l'essai du pont dans la seconde partie des années 1950.
Depuis maintenant 50 années lorsque que vous arrivez de l'est le Nouveau pont vous permet d'entrer dans Availles par la route construite sur les anciennes douves du château.
Plusieurs ponts ont été construits. À la fin du XIXe siècle, un pont à rampe de fer dit pont Eiffel.
Comme vous pouvez le voir, ce pont n'était qu’à une seule voie.
Le nom d'AVAIL vient-il de l'ancien gaulois qui situe une pommeraie ou de l'ancien latin qui désigne l'eau ? D'autres recherches seraient nécessaires pour le préciser. Ce qui a été confirmé, c'est qu'en 888, lorsque la Basse Marche fut créée, la cité est devenue limousine.
Les noms propres n'ont jamais de fautes d'orthographe, paraît-il ; les écrivains publiques étaient payés à la lettre, alors AVAIL a été orthographié AVAILLES ; le XIXe siècle grandiloquant a écrit un « z » au lieu d'un « s » d'où LIMOUZINE.
